1501F

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「サンライン」塗装となっている1501F(2013/08/16 七里ヶ浜~稲村ヶ崎 撮影:なっしー)

概要

1000系列の第5編成であり、1500形の第1編成。
藤沢方に1501、鎌倉方に1551を連結した2両編成(連接車)。
  • 営業開始年:1986年
  • 駆動方式:カルダン式(抵抗制御)
  • 台車形式:TS-829/TS-830

1000系列内での判別ポイント(2013年6月現在)

  • 「サンライン」塗装(リバイバルカラー)
  • 角型前灯
  • 旧型クーラー搭載(参考:クーラーの違い
  • ベンチレーター残存
  • 側面方向幕が英字併記式(海側のみ)

過去の画像

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検車区にて入換中の1501F
2012/04/03 極楽寺検車区 撮影:つじたか
事故復旧直後の1501F
2012/08/15 江ノ島~腰越 撮影:つじたか
節電ダイヤによる単行列車
2013/01/23 長谷 撮影:つじたか
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2013年、検査入場直前の1501F
2013/04/15 七里ヶ浜~稲村ヶ崎 撮影:なっしー
「サンライン」の終焉
2013/08/16 七里ヶ浜~稲村ヶ崎 撮影:なっしー

ギャラリーリンク

単行重連の画像は以下を参照のこと。
組成方向は 藤沢<>鎌倉

車歴

1986年4月23日 サンライン塗装でデビュー
1990年ごろ 標準塗装化
2005年 20形塗装化
2007年
~2009年6月
2代目「S.K.I.P号」として運行
2009年6月~ サンライン塗装(リバイバルカラー)化
2013年12月 更新出場、シングルアーム・行先表示器LED化、標準色化ほか

備考


関連リンク


  • 最終更新:2014-07-06 13:30:25

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